Kako spojiti 36v bateriju za električni skuter - Potpuni vodič

U svijetu električnih skutera, baterija je u srcu svega. Konkretno, konfiguracija baterija od 36V se široko koristi zbog svoje stabilnosti i efikasnosti. Međutim, pravilno ožičenje je često zanemaren, ali presudan korak - bez obzira na to koliko je moćna baterija, nepravilne veze mogu dovesti do kvarova sistema, smanjenih performansi, pa čak i sigurnosnih opasnosti.

U ovom članku ćemo vas voditi kroz cijeli proces ožičenja a36V baterija za vaš električni skuter. Od razumijevanja osnovne strukture baterije do tehničkih detalja povezivanja žica, pokriti ćemo sve što trebate znati kako biste osigurali da vaš električni skuter radi glatko i sigurno. Počnimo s osnovama.

Battery Basics

Prije nego što uđemo u ožičenje, bitno je razumjeti s čime radimo. Baterija od 36 V nije jedna jedinica, već je baterija sastavljena od više pojedinačnih ćelija. Ove ćelije su obično litijum-jonske (Li-ion) baterije, iako se u nekim slučajevima mogu koristiti i olovno-kiselinske baterije. Međutim, Li-ion baterije se općenito preferiraju zbog njihove lagane prirode, dugog vijeka trajanja, visoke efikasnosti punjenja i što je najvažnije, njihove veće gustine energije – što znači da pohranjuju više energije u manjem pakovanju.

36V litijumska baterija se obično pravi serijskim povezivanjem 10 pojedinačnih ćelija od 3,7V. Zašto 10 ćelija? Zato što svaka litijum-jonska ćelija ima nominalni napon od 3,7V, a kada ih serijski povežete 10, ukupan napon postaje 37V. Ovo je nešto više od 36V, ali je normalno, jer će napon baterije postepeno pasti na oko 36V tokom pražnjenja. Kapacitet određuje koliko daleko vaš skuter može ići i obično se mjeri u amper-satima (Ah). Na primjer, baterija od 10 Ah znači da može isporučiti 10 A struje za jedan sat.

Druga važna komponenta je sistem upravljanja baterijom (BMS), koji djeluje kao "čuvar" baterije. Prati stanje svake pojedinačne ćelije kako bi osigurao siguran rad, sprječavajući prekomjerno punjenje, duboko pražnjenje i kratke spojeve. Bez BMS-a, vaša baterija je u suštini poput automobila bez kočnica – u svakom trenutku može naići na probleme.

Konfiguracija baterije

Sada kada smo razumjeli osnove, pogledajmo kako konfigurirati 36V baterijski paket. Ovdje postoje dva glavna koncepta: serijska veza i paralelna veza.

• Serijsko povezivanje: Kada su ćelije povezane u seriju, napon se zbraja, dok kapacitet ostaje isti. Na primjer, 10 3.7V litijumske ćelije povezane u seriju će vam dati izlaz od 37V, dok će kapacitet biti isti kao jedna pojedinačna ćelija (npr. 3000mAh). Ovo je najčešća konfiguracija za 36V električni skuter.
• Paralelna veza: Ako trebate povećati kapacitet baterije (za duži domet), koristite paralelne veze. U paralelnoj vezi napon ostaje isti, ali se kapacitet zbraja. Na primjer, ako paralelno povežete dvije baterije od 36 V, ukupan kapacitet bi se udvostručio.

Prilikom konfigurisanja baterije, BMS je neophodan. Njegova primarna uloga je osigurati da sve ćelije imaju isti napon i nivo napunjenosti. Bez toga, rizikujete da se neke ćelije prepune ili previše isprazne, što može ozbiljno skratiti životni vek baterije ili čak stvoriti opasne uslove.

Osim toga, kada povezujete bateriju, morate uzeti u obzir balansno punjenje. Iako novi paket može imati ujednačene ćelije, tokom vremena, performanse svake ćelije mogu početi da se razlikuju. BMS će vršiti "balansiranje" tokom punjenja kako bi održao zdravlje cijelog paketa baterija.

Ožičenje i priključci

Sada kada ste konfigurirali bateriju od 36 V, sljedeći korak je da ga pravilno ožičite. Ožičenje povezuje bateriju sa ostatkom električnog sistema električnog skutera, koji uključuje kontroler, motor i gas. Nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir pri rukovanju žicama:

• Odabir pravih žica: Veličina žica koju odaberete je kritična. Ako je žica previše tanka, možda neće imati dovoljno struje, što dovodi do pregrijavanja i potencijalnog oštećenja. Za sistem od 36V, obično su vam potrebne žice s kalibrom od 12 AWG do 10 AWG, ovisno o struji vašeg motora. Što je veća snaga motora, žica treba da bude deblja.
• Izolacija žica: Obavezno koristite žice s odgovarajućom izolacijom kako biste izbjegli bilo kakav rizik od kratkog spoja. Izolacija štiti žice od vanjskih elemenata i također sprječava električne kratke spojeve kada žice dodiruju metalne dijelove skutera.
• Pravilno povezivanje: Jedan od najvažnijih koraka pri ožičenju baterije je osiguranje da su veze čvrste i sigurne. Labavi spojevi mogu uzrokovati otpor, što dovodi do zagrijavanja ili pada napona. Prstenasti terminali se obično koriste za povezivanje pozitivnih i negativnih terminala baterije na kontroler i motor, jer pružaju sigurnu, stabilnu vezu. Anderson Powerpole konektore možete koristiti i za priključke visoke struje, jer su izdržljivi i jednostavni za sklapanje.
• Izbjegavajte kratke spojeve: Najvažnije pravilo pri ožičenju bilo kojeg električnog sistema je da još jednom provjerite da li su pozitivni i negativni terminali ispravno povezani. Pogrešno prebacivanje priključaka može uzrokovati ozbiljna oštećenja, čak i kratki spoj na cijelom sistemu. Uvijek je dobra praksa koristiti žice označene bojama (crvena za pozitiv, crna za negativ) i jasno označavanje.
• Postavljanje žica: Pravilno usmjeravanje žica osigurava da žice nisu izložene oštećenju. Od presudne je važnosti usmjeriti žice dalje od pokretnih dijelova (kao što su kotači) ili područja koja mogu stvarati toplinu. Koristite rajsferšlus ili žičane rukave kako biste sve držali na svom mjestu i izbjegli bilo kakvo trljanje koje bi moglo uzrokovati kratke spojeve.

Sistem upravljanja električnim skuterom

Nakon što je baterija spojena, vrijeme je da je integrišete u kontrolni sistem električnog skutera. Kontrolni sistem u suštini upravlja protokom električne energije od baterije do motora i drugih komponenti, osiguravajući da skuter radi efikasno i sigurno.

Kontrolor:Kontroler je srce sistema električnog skutera. Uzima ulaz od gasa (akceleratora), obrađuje ga, a zatim kontrolira protok električne energije do motora. Kontroler mora biti kompatibilan i sa motorom i sa baterijom u smislu napona i struje. Za sistem od 36V, kontroler će obično raditi u rasponu od 36V do 48V.

• Usklađivanje napona: Ključno je da nazivni napon kontrolera odgovara naponu baterije (u ovom slučaju 36V). Nekompatibilan kontroler može dovesti do neefikasnih performansi ili čak oštetiti i kontroler i bateriju.
• Ograničenje struje: Mnogi kontroleri dolaze sa ugrađenim ograničenjem struje kako bi se spriječilo preopterećenje sistema, štiteći i bateriju i motor od pretjeranog stresa.

motor:Motor je dio koji zapravo pokreće skuter naprijed. Napaja se strujom koja teče kroz kontroler. Za električni skuter od 36V, snaga motora se obično kreće od 250W do 750W, ovisno o željenoj brzini i performansama. Motor bi trebao biti kompatibilan s naponom baterije.

• Ožičenje do motora: Motor se povezuje s kontrolerom preko debelih žica koje mogu podnijeti veliku struju. Ove veze bi trebale biti napravljene pomoću bullet konektora ili terminala motora kako bi se osigurao stabilan i efikasan protok struje.

gas:Gas je vaš interfejs sa skuterom. Kontrolira koliko se snage šalje na motor prilagođavanjem struje. Većina leptira za gas je tipa sa palcem ili okretnim rukohvatom. Gas šalje signal kontroleru, koji zatim u skladu s tim prilagođava brzinu motora.

• Žice za gas: Veze za gas se obično prave sa manjim žicama, jer je struja koju prenose mnogo niža u poređenju sa žicama motora. Uvijek provjerite jesu li ove žice pravilno povezane i da gas reagira kako biste izbjegli probleme s vožnjom.

Kočioni sistem:Mnogi moderni električni skuteri dolaze s regenerativnim kočenjem. Ova funkcija koristi motor da uspori skuter i pretvori dio te energije natrag u bateriju. Ručica kočnice ili poluga je spojena na kontroler, a kočni signal se šalje kontroleru da uspori motor.

Sigurnosne mjere

Prilikom rada sa električnim sistemima sigurnost je najvažnija. Pravilno ožičenje, instalacija i održavanje baterije i električnih komponenti mogu spriječiti većinu potencijalnih opasnosti.

• Zaštita od prekomjerne struje: Jedna od prvih stvari koje trebate imati je zaštita od prekomjerne struje. To se obično postiže osiguračem ili prekidačem između baterije i kontrolera. Osigurač je dizajniran da prekine strujni krug ako struja premaši siguran nivo, sprečavajući potencijalno pregrijavanje ili opasnost od požara. Pobrinite se da koristite osigurač koji je malo veći od maksimalne očekivane struje u sistemu.
• Zaštita od prenapona i podnapona: Sistem upravljanja baterijom (BMS) je ključan za sprečavanje prenapona i nedovoljnog punjenja baterije. Zaštita od prenapona sprječava da se baterija napuni iznad sigurnog napona, dok zaštita od podnapona osigurava da se baterija ne isprazni ispod nivoa koji bi mogao uzrokovati oštećenje. Većina BMS-ova ima ugrađene alarme ili prekidače za isključenje koji se aktiviraju ako baterija pređe ili padne ispod bezbednih nivoa napona.
• Zaštita od kratkog spoja: BMS i kontroler bi također trebali imati zaštitu od kratkog spoja. Ako bilo koja od žica ili komponenti slučajno dođe do kratkog spoja, sistem će prekinuti napajanje kako bi spriječio daljnje oštećenje. Uvijek pregledajte ožičenje zbog potencijalnog trošenja ili habanja, posebno nakon duže upotrebe, i odmah zamijenite sve oštećene žice.
• Rasipanje toplote: Sistemi baterija i kontrolera generišu toplotu kada se koriste, tako da je neophodno obezbediti odgovarajuću ventilaciju za odvođenje toplote. I kontroler i baterija trebaju biti smješteni u ventiliranim kućištima i treba voditi računa da se izbjegnu postavljanje u područja gdje bi nakupljanje topline moglo biti problem (kao što je blizu motora ili pod direktnom sunčevom svjetlošću).
• Hidroizolacija: Budući da se električni skuteri često koriste na otvorenom, ključno je osigurati da baterija, kontroler i ožičenje budu zaštićeni od vode i prašine. IP ocjena vaših električnih komponenti je važna. Na primjer, baterija bi trebala imati najmanje IP65 ocjenu, osiguravajući da je zaštićena od prskanja vode i prašine.
• Odgovarajuća izolacija: Uvjerite se da su sve žice pravilno izolirane kako biste spriječili slučajni kontakt s metalnim dijelovima koji bi mogao uzrokovati kratki spoj. Izolirane žice pomažu u zaštiti električnog sistema i osiguravaju dugovječnost komponenti.

zaključak:

Ožičenje vaše 36V baterije za električni skuter je jednostavan proces ako odvojite vrijeme da shvatite osnove sistema i slijedite odgovarajuće sigurnosne protokole. Osiguravanje da koristite prave žice, konektore i slijedite sigurnosne smjernice omogućit će vašem skuteru da radi nesmetano i sigurno godinama koje dolaze.

U General Electronics Technology Co., Ltd., razumijemo važnost pouzdanih sistema napajanja za električne skutere. Kao lideri u oblasti proizvodnje litijumskih baterija, nudimo visokokvalitetne, izdržljive baterije od 36V koje su savršene za potrebe vaših električnih skutera. Sa preko 180 zaposlenih i više od 15 godina iskustva, pružamo direktan pristup vrhunskim baterijskim ćelijama, BMS-u i kompletnim uslugama montaže. Bilo da pravite vlastiti skuter ili vam je potrebno kompletno rješenje po principu ključ u ruke, mi smo tu da vam pomognemo.

Kontaktirajte nas danas kako bismo razgovarali o tome kako možemo napajati vaš električni skuter s najboljim 36V baterijama dostupnim na tržištu! (sales@gebattery.co)

Praktični vodič

Sada kada ste razumjeli osnove i pravilno spojili bateriju od 36 V, vrijeme je za vodič korak po korak kako biste bili sigurni da sve funkcionira ispravno. Evo jednostavnog pregleda onoga što trebate učiniti kada instalirate i testirate bateriju na vašem električnom skuteru:

Provjerite napon baterije: Prije nego što uopće počnete bilo što spajati, uvijek provjerite napon baterije pomoću multimetra. Ovo pomaže da se osigura da je vaša baterija u ispravnom opsegu (oko 36V za sistem od 36V). Napon niži od očekivanog može ukazivati ​​na problem s baterijom ili da je nedovoljno napunjena.

Instalirajte bateriju: bezbedno montirajte bateriju na okvir skutera ili ležište za bateriju. Uvjerite se da je baterija dobro zaštićena i da nije izložena nepotrebnim vibracijama koje bi mogle uzrokovati oštećenje. Koristite čvrste kaiševe ili nosače da ga držite na mjestu.

Spojite žice: Počnite spajanjem pozitivnog (+) terminala baterije na pozitivni terminal kontrolera, i slično, negativni (-) terminal na negativni terminal kontrolera. Dvaput provjerite polaritet - ako ovo pogrešno shvatite, može oštetiti kontroler, motor i bateriju. Za motore, spojite žice motora na izlazne terminale kontrolera.

Priključci za gas i kočnicu: Ako vaš skuter koristi okretni gas ili palac za gas, povežite odgovarajuće žice na ulazne terminale za gas kontrolera. Slično, spojite kočioni sistem na kontroler ako se koristi regenerativno kočenje. Provjerite jesu li svi konektori dobro pričvršćeni.

Osigurač i sigurnosna provjera: Ugradite osigurač između baterije i kontrolera, posebno ako vaš skuter nema ugrađenu zaštitu od prekomjerne struje. Ovaj osigurač će djelovati kao posljednja linija odbrane u slučaju preopterećenja ili kratkog spoja. Uverite se da su sve žice bezbedno postavljene, dalje od pokretnih delova ili oštrih ivica.

Uključivanje i testiranje: Uključite skuter i testirajte odzivnost gasa. Motor bi se trebao lagano okretati dok okrećete gas. Testirajte kočnice da biste bili sigurni da sve radi ispravno. Ako se nešto osjeća isključeno, odmah isključite napajanje i provjerite sve veze.

Provjera topline: Nakon vožnje skutera na kratkoj udaljenosti, provjerite temperaturu baterije, kontrolera i žica. Sve treba da ostane hladno na dodir. Ako se nešto zagrije, isključite skuter i provjerite priključke. Vruće komponente mogu ukazivati ​​na kratak spoj, lošu vezu ili netačnu veličinu žice.

Relevantni propisi i standardi

Kada radite s baterijama električnih skutera, posebno kada sastavljate ili modificirate vlastiti sistem, važno je pridržavati se određenih standarda i propisa kako biste osigurali sigurnost i kvalitetu. Evo nekoliko ključnih smjernica:

• IEC 62133: Ovo je međunarodni standard za sigurnosne zahtjeve prijenosnih zatvorenih sekundarnih ćelija i baterija. U njemu su navedene procedure testiranja i sigurnosne mjere za litijum-jonske i druge tipove baterija. Usklađenost s ovim standardom osigurava da je vaša baterija sigurna za korištenje.
• UL 2271: Za baterije koje se koriste u lakim električnim vozilima, uključujući električne skutere, UL 2271 je standard koji potvrđuje sigurnost litijum-jonskih baterija. Ovaj standard pokriva pitanja kao što su prekomjerno punjenje, zaštita od kratkog spoja i otpornost na vatru, što ga čini ključnim za ispunjavanje proizvođača baterija.
• RoHS (ograničenje opasnih supstanci): Usklađenost sa RoHS-om osigurava da baterija i električne komponente ne sadrže opasne materijale poput olova, žive i kadmijuma, koji mogu predstavljati rizik po životnu sredinu i zdravlje. Sve komponente baterijskog sistema treba da budu usklađene sa RoHS-om.
• CE certifikat: Ako prodajete ili koristite komponente električnog skutera na europskom tržištu, važno je da baterija i kontroler imaju CE certifikat. Ovaj certifikat osigurava da proizvodi ispunjavaju zdravstvene, sigurnosne i ekološke zahtjeve Evropske unije.
• IP ocjena (zaštita od ulaska): Ako će se vaš električni skuter koristiti u vlažnim uvjetima, potražite visoku IP ocjenu za vašu bateriju i kontroler (npr. IP65 ili IP67). To znači da su komponente zaštićene od prašine i vode, sprečavajući oštećenje električnog sistema od vanjskih uvjeta.

Final Thoughts:

Povezivanje 36V baterije za vaš električni skuter je neophodna vještina koja osigurava da vaš skuter radi efikasno i sigurno. Prateći gore navedene korake, od odabira pravog ožičenja do osiguravanja ispravnih veza, možete osigurati da vaš skuter radi najbolje. Uvijek slijedite preporučene sigurnosne protokole, provjerite ima li pregrijavanja i provjerite da li vaše ožičenje ispunjava potrebne standarde kako biste izbjegli bilo kakve potencijalne probleme.

U General Electronics Technology Co., Ltd., specijalizirani smo za visokokvalitetne, prilagođene litijum-jonske baterije za električne skutere, električne bicikle i druga laka električna vozila. Kao vodeći u industriji, nudimo ne samo najbolje baterijske ćelije, već i kompletna rješenja po principu ključ u ruke, od baterijskih ćelija i BMS-a do konačnog dizajna i montaže pakovanja. S više od 15 godina iskustva i posvećenošću kvaliteti i sigurnosti, mi smo savršeni partner za sve vaše potrebe za električnom energijom skutera.

Kontaktirajte nas danas da saznate više o tome kako naša rješenja za baterije od 36 V mogu efikasno i sigurno napajati vaš električni skuter. Dozvolite nam da vam pomognemo da poboljšate iskustvo vašeg električnog vozila uz vrhunske, pouzdane baterije. Bilo da tražite pojedinačne ćelije ili kompletnu bateriju, mi nudimo direktna, isplativa rješenja sa stabilnošću i kvalitetom koji dolaze s našom stručnošću. (sales@gebattery.co)