Baterija za motocikl

Latest Products

Kontaktiraj nas

4. sprat, Zgrada 5, Mingkunda Industrijski Park, 38 Huachang Cesta, Dalang Ulica, Longhua Okrug, Shenzhen 518109, Guangdong Pokrajina, PR Kina
sales@gebattery.co
+86-755-81762725 lokal 611
+86-755-81762726 lokal 611
+86-755-81762727 lokal 611

GEB baterija: Vaš vodeći proizvođač baterija za motocikle u Kini!

Brend GEB pripada General Electronics Technology Co., LTD. To je profesionalni proizvođač litijumskih baterija za električne bicikle. GEB znači dobijanje energije iz naše baterije. Ovaj brend je poznat u globalnoj industriji litijumskih baterija. Naša fabrika je osnovana 2009. godine i nalazi se u Šenženu. Sada imamo više od 180 zaposlenih, našu godišnju prodaju od preko 30 miliona američkih dolara, i postali smo lideri u industriji. Naši proizvodi uglavnom uključuju bateriju za električni bicikl, bateriju za skuter, bateriju za motocikle, bateriju za električni alat, bateriju za viljuškar i bateriju za automobile za igračke.

Zašto odabrati nas?

Istraživanje i razvoj i proizvodnja
GEB ima tim za istraživanje i razvoj litijumskih baterija od više od 20 ljudi, a tehnološko istraživanje i razvoj su na važnoj poziciji u razvoju kompanije. Kroz rigoroznu organizaciju istraživanja i razvoja, naprednu opremu za istraživanje i razvoj i veliku količinu ulaganja u istraživanje i razvoj, postigli smo vodeće rezultate istraživanja i razvoja u industriji. Naš jak R&D tim može koordinirati proces dizajna i razvoja naših kupaca prema njihovim potrebama, dizajnu i razvoju, te pomoći kupcima da brzo realizuju rješenja proizvoda.

Kontrola kvaliteta
GEB je opremljen profesionalnim postrojenjima za testiranje baterija, uključujući UL sigurnosnu električnu laboratoriju za ispitivanje, opremu za ispitivanje soli i magle na instrumentima, testiranje performansi ćelija litijumske baterije i mašinu za ispitivanje performansi na visokim i niskim temperaturama. Naša kompanija pridržava se vizije visokog kvaliteta da izvrši testove pouzdanosti za sve nove modele.

Kompletne kvalifikacije
Kompanija je prošla ISO sistem sertifikacije kvaliteta kao i višestruku sertifikaciju CE, UL, MSDS, IEC. Uvijek smo posvećeni pružanju visokokvalitetnih proizvoda za naše kupce.

Široko tržište
Sa našim kupcima uvijek održavamo prijateljski odnos međusobnog povjerenja i međusobne selekcije. Imamo posjetioce iz cijelog svijeta, uključujući Pakistan, Rusiju, Las Vegas, SAD, UK, Španjolsku, Italiju, Meksiko i tako dalje.

36 Volt 20ah litijumska baterija

Predstavljamo našu litijumsku bateriju od 36 Volt 20ah, snažno i pouzdano rješenje za napajanje motocikala. Sa prilagođenom dimenzijom koja odgovara vašim specifičnim zahtjevima, ova baterija radi na

Add to Inquiry

Šta je baterija za motocikl?

Baterija motocikla, poznata i kao baterija za skladištenje, je uređaj koji pretvara hemijsku energiju u električnu. To je ključna komponenta motocikla, koja omogućava pravilno funkcioniranje vozila. Baterija motocikla obično sadrži olovne ćelije i proizvodi standardni napon od 12V. Opskrbljuje potrebnu snagu za pokretanje motora i također osigurava stabilan napon električnom sistemu motocikla.

Uobičajeni tipovi baterija za motocikle

Olovne baterije
Tradicionalno, motocikli su koristili olovno-kiselinsku bateriju i većina ih još uvijek koristi. Razvoj olovnih baterija je prevazišao mnoge prepreke koje su prvobitno predstavljali. Postoje tri tipa olovno-kiselinskih baterija, poplavljena (ili mokra ćelija), AGM (upijajuća/apsorbovana staklena prostirka) i gel.
●Mokra ćelija: Baterije sa mokrim ćelijama sadrže ćelije koje su napunjene tečnim elektrolitom (sumporna kiselina), a zatim napunjene.
●AGM: Baterija upijajuće staklene prostirke (AGM) koristi podlogu od fiberglasa za apsorpciju i skladištenje elektrolita sumporne kiseline. To čini bateriju efikasnijom i otpornijom na prolijevanje.
●Gel: baterija na bazi olova koja sadrži suspendovani silikatni gel. Oni djeluju i funkcioniraju slično kao AGM, ali su malo izbirljiviji u pogledu napona na kojem se mogu puniti. Nijedan trenutni proizvođač motocikala ih ne koristi, iako se terminologija često brka sa AGM.

Sve olovne baterije imaju olovne elektrode i elektrolit vode/sumporne kiseline. Kako se baterija prazni, elektrolit postaje manje kisel. Kako se baterija puni, elektrolit postaje kiseliji i ispušta kisik i vodik.
Olovne baterije imaju i mehanizam za odzračivanje, iako su neke "zapečaćene". Moraju odzračiti inače bi eksplodirali zbog povećanja pritiska. Voda u elektrolitu koja se pretvara u plin kroz proces elektrohemijskog punjenja stvara ovaj pritisak.

Litijumske baterije
Litijumska baterija ima pozitivnu elektrodu litij-gvožđe-fosfat, negativnu elektrodu ugljika i elektrolit litijeve soli/organskog rastvarača. Suprotno popularnom mišljenju, litijumske baterije za motocikle se ne izgaraju spontano niti eksplodiraju. To su litijum-jonske (Li-ion) baterije koje to mogu!
Baterije za motocikle su litijum-gvožđe-fosfatne (LiPo ili LiFEPo). Međutim, oni mogu imati problema s pokretanjem bicikla kada je hladno, i pokazuju simptome slične onima kod prazne baterije osim ako se prethodno ne zagriju.
I prije nego što vas odložimo, zagrijavanje baterije ne uključuje njeno uklanjanje, umotavanje u ćebe i maženje. Sve što treba da uradite je da ga koristite, na primer, tako što ćete pokrenuti motor dok se ne okrene ili ostaviti farove upaljene na nekoliko minuta. Kada se zagrije, baterija bi trebala raditi bolje od olovne.

U poređenju: olovna kiselina i litijum

Olovna kiselina
Pros
●Jeftinije
●Bolji oporavak od dubokog pražnjenja
●Dobar izbor tipova koji odgovaraju različitim budžetima i zahtjevima
●Potencijal za nadogradnju

Cons
●Teška
●Ne-VRLA/SLA tipovi zahtevaju redovno održavanje
●Ne-VRLA/SLA tipovi sadrže korozivni elektrolit koji bi mogao da curi
●Sadrži olovo, tako loše za životnu sredinu
●Kraći život
●Kraći garantni rok (obično 1 godina)
●Veća stopa samopražnjenja kada se ne koristi (do 1% dnevno)
●Duže vrijeme punjenja
●Izgubite više snage pokretanja u uslovima smrzavanja

Lithium
Pros
●Manja težina
●Duži život
●Veća gustina snage
●Linearna isporuka energije, čak i kada je djelimično ispražnjena
●Brže vrijeme punjenja
●Interni BMS (sistem upravljanja baterijama)
●Nema emisije gasova
●Nije toksično, nema ograničenja za recikliranje
●Manja stopa samopražnjenja kada se ne koristi (oko 2-3% mjesečno)
●Duži garantni rok (obično 3 godine)
●Konstrukcija suve ćelije tako da ne može da curi elektrolit
●Bolje performanse u uslovima smrzavanja sve dok su zagrejane

Cons
●Litijum je ograničen resurs
●Skuplje za kupovinu, ali početni trošak se nadoknađuje kroz dugovečnost
●Zahtijevate punjač specifičan za litijum zbog različitih zahtjeva za punjenje
●Ne radite dobro u početku u uslovima smrzavanja osim ako se ne zagrejete
●Ne može se vratiti nakon potpunog pražnjenja (ali BMS bi to trebao spriječiti)

Punjenje baterije motocikla

Prije priključivanja punjača na bateriju, provjerite je li baterija vašeg motocikla čista. Evo nekoliko koraka za sigurno punjenje baterije motocikla:

Uklonite bateriju:Odvojite prvo negativni terminal, a zatim pozitivni terminal. Ovo je ključno kako bi se spriječili slučajni kratki spojevi.

Priključite punjač:Spojite punjač na bateriju, prvo pozitivni, a zatim negativni pol.

Postavite punjač:Podesite svoj punjač prema vrsti i kapacitetu baterije. Ako koristite pametni punjač, on će automatski otkriti odgovarajuća podešavanja.

Pratite punjenje:Prilikom punjenja pazite na napredak. Ako primijetite da se baterija pretjerano zagrijava, odmah isključite punjač.

Što i ne treba koristiti za baterije za motocikle

Punjenje
●Do
Ako nećete koristiti bateriju nekoliko sedmica ili mjeseci, izvadite je iz motocikla. Čuvajte ga na bezbednom, toplom i suvom mestu. To se obično dešava u zimskom periodu, kada je sve napolju praktično zaleđeno zbog zimskog vremena.
Vaša baterija se automatski puni kada je motocikl u upotrebi.

●Nemoj
Nikada ne ostavljajte bateriju u motociklu ako znate da nećete voziti bicikl nekoliko sedmica ili mjeseci. Ako ga ostavite u nekorištenom motociklu, neće se napuniti, što može značajno smanjiti vijek trajanja baterije, posebno ako je motocikl ostavljen na hladnoći.

Skladištenje
●Do
Kao što je već spomenuto, nakon što ga izvadite iz motocikla kada nije u upotrebi, bateriju treba čuvati na sigurnom i suhom mjestu. Prostor za skladištenje treba da bude topao najmanje 32 stepena. Pobrinite se da bude zaštićen od hladnog vremena, tako da ne popuca ili smrzne.
Postavite bateriju na površine od debelog kartona, plastike, drveta ili bilo čega što nije provodljivo.

●Nemoj
Ne čuvajte akumulator svog motocikla u hladnoj prostoriji. Osim toga, držite ga dalje od skladišta s metalnim ili betonskim površinama. Ako ih postavite u takva područja, baterija će se brže isprazniti.

Punjenje
●Do
Čak i ako je u skladištu, nikada ne zaboravite napuniti bateriju. Redovno punjenje baterija motocikala jedan je od načina da se produži njihov vijek trajanja.
Ako možete, pronađite inteligentni ili pametni punjač baterija za motocikle. Ova vrsta punjača omogućava automatsko aktiviranje režima punjenja i sprečava prekomerno punjenje.

●Nemoj
Iako sada postoje punjači koji se mogu koristiti i za automobile i za motocikle, ipak je sigurnije da ne koristite punjače za automobilske baterije. Nikada ne možete biti previše oprezni kada je u pitanju odabir pravog i kompatibilnog punjača za akumulator vašeg motocikla.

Battery Fluid
●Do
Svakog mjeseca nađite vremena da provjerite tekućinu u akumulatoru vašeg motocikla. Ako ga treba dopuniti, zamolite svog tehničara za motocikle ili stručnjaka za akumulatore da vam pomognu oko zadatka. Ako nemate tehničara ili stručnjaka, možete ga sami dopuniti destilovanom vodom. Nosite masku za lice ili bilo koju zaštitnu opremu i rukavice. Obavezno to radite u dobro osvijetljenoj i ventiliranoj prostoriji ili prostoru.

●Nemoj
Nemojte propustiti provjeriti nivo elektrolita ili tekućine u bateriji. Nikada nemojte koristiti kiseline za baterije za dopunjavanje tečnosti u akumulatoru vašeg motocikla.
Pravilno i redovno održavanje ne samo da će produžiti vijek trajanja baterije vašeg motocikla godinama, već će vam pomoći i da uštedite na duge staze. Najviše od svega, nećete morati da brinete da će vam se baterija isprazniti dok vozite motocikl po prometnoj cesti ili autoputu.

Šta tražiti kod akumulatora za motocikle?

Razumijevanje prednosti i vijeka trajanja različitih tipova baterija za motocikle važno je prilikom kupovine baterije, ali postoje i neki drugi faktori koje treba uzeti u obzir na osnovu toga kako će vaši kupci koristiti motocikl. Je li to prigradski bicikl ili rezerviran za vožnju vikendom? Hoće li motocikl ostati na glatkim, popločanim gradskim ulicama ili bi mogao udariti po neravnom terenu?

Ocjena snage
Ovo se odnosi na napon baterije, koji je često 6- ili 12-volt. Veća ocjena snage znači da je baterija bolje opremljena za snažnija vozila, a veće ocjene snage također mogu biti korisne za određivanje trajnosti baterije.

Rezervni kapacitet
Nakon što instalirate novu bateriju u motocikl, htjet ćete znati koliko dugo će ostati napunjena. Ova metrika se naziva rezervni kapacitet.

Amp Hour
Amper sat mjeri električni naboj, govoreći vam koliku će amperažu baterija pružiti u jednom satu. Motocikli obično imaju oko 5 AH do 20 AH, pri čemu su veće ocjene amper-sata bolje.

Pojačala hladnog pokretanja
Također se naziva CCA, ova metrika će vam reći broj ampera koje baterija može isporučiti u roku od 30 sekunde na tački smrzavanja (0 stepeni ili 32 stepena F). Veći CCA znači da je baterija pouzdanija u hladnijem vremenu.

FAQ

P: Kako da znam koji tip baterije ima moj motocikl?

O: Možete napraviti pretpostavku o uzrastu, izvaditi bateriju i pogledati, ili pozvati naše stručnjake. Postoji nekoliko poklona ako niste sigurni. Ako vidite poklopce koji se mogu ukloniti, to je preplavljena baterija. Zapečaćen, ali i dalje težak, i AGM. Iznenađujuće mala težina znači da je litijum.

P: Koja vrsta baterije za motocikle traje najduže?

O: U čisto tehničkom smislu, baterija zasnovana na litiju bi trebala nadživjeti AGM, koja bi trebala nadživjeti Flooded. Međutim, korištenje baterije, briga i održavanje mogu biti odličan ekvilajzer. Pojednostavljeno, naš novac je na litiju za pravilno održavanu bateriju motocikla.

P: Šta AGM znači na akumulatoru motocikla?

O: AGM je skraćeni oblik za Absorbed Glass Matt. Ovo je tehnologija koja se koristi kada govorimo o baterijama na bazi olova.

P: Mogu li staviti litijumsku bateriju u bilo koji motocikl?

O: Ne. Iako je litijum generalno superioran, postoji nekoliko mesta gde litijumske baterije možda nisu prikladne. Litijumske startne baterije treba da izbegavaju ekstremnu hladnoću, ekstremnu toplotu i dugotrajna teška opterećenja. Za više informacija o ovome, voljeli bismo da razgovarate s jednim od naših tehničara o vašoj specifičnoj aplikaciji.

P: Kako da znam kada da zamijenim bateriju na motociklu?

O: Možda ćete morati razmisliti o zamjeni baterije ako,
Vaš starter ima spor ili prekid rada.
Lampica baterije na instrument tabli ukazuje na pražnjenje baterije tokom dužeg perioda nakon što motor radi.
Čini se da vaša baterija brzo gubi snagu pri hladnom ili produženom startovanju.
Vaši farovi se gase u praznom hodu.
Bilo koji od ovih signala upozorenja takođe može ukazivati na problem sa električnim sistemom u vašem vozilu, a ne nužno i na kvar baterije. Baterija koja je pred kvarom često daje malo ili nimalo upozorenja.

P: Može li baterija motocikla zaista eksplodirati?

O: Da. Kada radite sa ili u blizini akumulatora, ili pokrećete motocikl, poduzmite ove važne mjere opreza.
Nosite naočare ili zaštitne naočare
Zaštitite oči i lice od baterije
Držite što je moguće više udaljenosti od baterije
Pročitajte naljepnice upozorenja na bateriji
Ne izazivajte plamen ili varnice u blizini baterije
Ako dobijete kiselinu na koži ili u očima, odmah isperite vodom i potražite medicinsku pomoć.

P: Kako mogu izbjeći probleme s baterijom motocikla?

O: Uverite se da je sistem za punjenje motocikla u dobrom radnom stanju.
Uvjerite se da su terminali baterije bez korozije i da su dobro pričvršćeni.
Uvjerite se da je baterija na mjestu u motociklu i da nije olabavljena.
Uvjerite se da je baterija odgovarajućeg kapaciteta za vaš motocikl.
Uvjerite se da nema kratkih spojeva ili kontinuiranog odvoda struje (kao što je alarm ili imobilajzer) tokom dužeg perioda bez punjenja baterije.
Izbjegavajte korištenje kratkospojnih kablova, jer to može oštetiti terminale baterije.
Povremeno provjerite je li baterija potpuno napunjena mjerenjem specifične težine elektrolita.

P: Koje su opasnosti pri rukovanju akumulatorom motocikla?

O: Kada se pune, ili čak i kada se ne koriste, baterije mogu sadržavati vodonik i zrak u eksplozivnoj smjesi. Ovaj plin se može zapaliti otvorenim plamenom od šibica, upaljača za cigarete, varnica od kratkih spojeva uzrokovanih ključevima ili pogrešno spojenim kablovima kratkospojnika. Uvijek prvo odspojite kabel za uzemljenje i zamijenite ga zadnjim prilikom uklanjanja ili zamjene baterija. Elektrolit akumulatora sadrži sumpornu kiselinu koja može oštetiti vozilo, kao i oči, kožu ili odjeću ako se prolije ili poprska.

P: Koliko dugo mogu ostaviti bateriju svog motocikla neiskorišćenu?

O: Nekorištenje je jedan od najvećih uzroka kvara baterije – posebno kod automobilskih baterija koje su dizajnirane da se redovno pune alternatorom. Svaka neiskorištena baterija, bez obzira na tip, vremenom će se samopražnjiti i ako joj se dozvoli da ostane ispražnjena, može doći do kvara. Brzina samopražnjenja ovisi o vrsti baterije i temperaturi skladištenja.

P: Šta je prekomjerno punjenje?

O: Prekomjerno punjenje je punjenje preko vremena potrebnog za potpuno punjenje baterije ili punjenje baterije prekomjernom brzinom u amperima. To rezultira korozijom pozitivnih rešetki i oštećenjem pozitivnog aktivnog materijala u bateriji, čime se smanjuje sposobnost baterije da nosi startnu struju.
Prekomjerno punjenje je obično praćeno velikim gasom (pazite na rizik od eksplozije) koje će ubrzati odvajanje aktivnog materijala s pozitivnih ploča.
Prekomjerno punjenje je također obično praćeno visokim temperaturama elektrolita što rezultira brzim propadanjem ploča i separatora. Prekomjerno punjenje može uzrokovati izvijanje ploča što dovodi do perforacije separatora i unutrašnjih kratkih spojeva.

P: Da li se olovno-kiselinske baterije mogu reciklirati?

O: Olovne baterije se 100% mogu reciklirati. Olovo je danas najrecikliraniji metal na svijetu, a svo olovo u bateriji se u potpunosti može reciklirati. Plastični kontejneri i poklopci starih baterija mogu se neutralizirati, ponovno brusiti i koristiti u proizvodnji novih kućišta baterija. Elektrolit unutar olovnih baterija može se očistiti, ponovno obraditi i ponovo koristiti kao elektrolit za baterije. U drugim slučajevima, sadržaj sulfata se uklanja kao amonijak sulfat i koristi u gnojivima.

P: Može li se baterija motocikla smrznuti?

O: Da. Kako se stanje napunjenosti baterije smanjuje, elektrolit postaje više kao voda, a temperatura smrzavanja se povećava. Zbog toga je toliko važno osigurati da vaša baterija ostane potpuno napunjena po ekstremno hladnom vremenu. Ako se baterija zamrzne, može oštetiti ploče i spremnik, što može dovesti do potencijalne eksplozije.

P: Mogu li čuvati bateriju motocikla na neodređeno vrijeme?

O: Ne, baterija će se s vremenom polako prazniti. Dopuštanje baterije da stoji u ispražnjenom stanju će na kraju dovesti do ozbiljne pozitivne korozije mreže i kvara baterije. Neiskorišćenoj bateriji nikada ne bi trebalo dozvoliti da stoji duže od šest meseci bez ponovnog punjenja.

P: Šta je gel baterija?

O: Dizajn gel baterije je vrsta olovno-kiselinske baterije. Sredstvo za želiranje se dodaje u elektrolit kako bi se smanjilo kretanje unutar kućišta baterije. Mnoge gel baterije također koriste jednosmjerne ventile umjesto otvorenih ventilacijskih otvora. Ovo pomaže normalnim unutrašnjim gasovima da se rekombinuju nazad u vodu u bateriji, smanjujući stvaranje gasova. Gel baterije se ne mogu preliti, čak i ako su polomljene. Gel ćelije se moraju puniti na nižem naponu (C/20) od preplavljenih ili AGM baterija kako bi se spriječilo da višak plina ošteti ćelije. Brzo punjenje na konvencionalnom automobilskom punjaču može trajno oštetiti gel bateriju.

P: Šta je AGM baterija?

O: Apsorbovane staklene mat (AGM) baterije su zapečaćene, neprolivene, ventilom regulisane baterije koje ne zahtevaju održavanje koje koriste staklene prostirke od bor-silikata od veoma finih vlakana između ploča. Nazivaju se još i baterijama sa izgladnjelim elektrolitom.
AGM baterije neće procuriti ili proliti čak i ako su polomljene i mogu preživjeti većinu smrzavanja. AGM baterije su "rekombinantne" - to znači da se kiseonik i vodonik rekombinuju unutar baterije. Ove baterije koriste prijenos kisika u plinskoj fazi na negativne ploče kako bi ih rekombinirali natrag u vodu dok se pune i spriječile gubitak vode elektrolizom.
Naponi punjenja za većinu AGM baterija su isti kao i za preplavljene olovno-kiselinske baterije, tako da nema potrebe za posebnim podešavanjima punjenja ili problema s nekompatibilnim punjačima ili kontrolama punjenja. Pošto je unutrašnji otpor izuzetno nizak, skoro da nema zagrevanja baterije čak ni pod jakim strujama punjenja i pražnjenja. AGM baterije imaju vrlo nisku stopu samopražnjenja (od 1% do 3% mjesečno). To znači da mogu stajati u skladištu mnogo duže od drugih tipova baterija bez punjenja. Ploče u AGM-ima su čvrsto spakovane i čvrsto montirane i izdržaće udarce i vibracije bolje od bilo koje standardne baterije.

Kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača baterija za motocikle u Kini, odlikuju nas kvalitetni proizvodi i niska cijena. Budite sigurni da ovdje kupite akumulator za motocikle s popustom i dobijete cjenik iz naše tvornice. Takođe, dostupna je prilagođena usluga.