24v Ebike baterija

24V ebike baterija je popularan izbor za električne bicikle, nudeći ravnotežu između snage i dometa. Sa naponom od 24 volta, ove baterije se obično koriste u početnim i srednjim ebiciklima. Obično se sastoje od litijum-jonskih ćelija, dajući dovoljno snage za putovanje na posao i rekreativnu vožnju. Međutim, njihov niži napon u usporedbi s vrhunskim ebike baterijama može rezultirati nešto nižim performansama i dometom. Ipak, 24V ebike baterije ostaju isplativa i praktična opcija za mnoge vozače.

Olovne baterije za električne bicikle
Olovne baterije su jeftine i jednostavne za recikliranje. Imaju manju izlaznu snagu i mnogo su teži. Olovne baterije su najteži od dostupnih tipova baterija za električne bicikle. One su tri puta veće od litijumskih baterija i dva puta veće od nikl baterija. Nadalje, olovno-kiselinske baterije imaju manji kapacitet od nikl i litijumskih baterija. Maksimalni kapacitet olovne baterije je upola manji od litijumske ili nikl baterije. Druge vrste baterija mogu imati više „visoke performanse u smislu težine ili gustine energije, ali olovno-kiselinske baterije postale su isprobano i pravo rješenje za aplikacije kao što su električni automobili i električni bicikli.

Nikl-kadmijum baterije (NiCd)
Nikl-kadmijum (NiCd) baterije imaju veći kapacitet po funti od olovno-kiselinskih baterija, a kapacitet je vitalni faktor koji treba uzeti u obzir pri kupovini električnog bicikla. Međutim, nikl-kadmijum je skup, a kadmijum je opasan zagađivač koji je teško reciklirati.
NiCd baterije će, s druge strane, živjeti duže od olovnih baterija. Međutim, kako je NiCd baterije tako teško reciklirati ili pravilno odložiti, one postaju zastarjele. Imaju šokantno visoku stopu samopražnjenja. Nakon potpunog punjenja i bez upotrebe, mogu pasti za čak 70% za samo 24 sata. Imaju slabu gustinu električne energije.

Nikl-metal hidridne baterije (NiMh)
Iako su NiMH baterije efikasnije od NiCd baterija, one su i skuplje. Oni će, s druge strane, trajati duže i lakše ih je pravilno odložiti. Uprkos tome, nikl-metal hidridne baterije nisu dugotrajne. Teško ih je održavati u dobrom radnom stanju, a njihovo punjenje može biti težak zadatak. Čak i kada se rijetko koriste, nikl-metal hidridne baterije stvaraju mnogo topline. Izaziva visok nivo samopražnjenja. Iako je brzina pražnjenja niža od one kod nikl-kadmijum baterija, ne preporučuje se upotreba sa električnim biciklima.

Litijum-jonske baterije
Čini se da su prikladni za aplikacije velikog kapaciteta, male snage, kao što su električni bicikli. Optimalna kombinacija ukupne težine i kapaciteta je litijumska baterija. Litijum-jonske baterije imaju najveći specifični kapacitet od bilo koje postojeće vrste, što je njihova velika prednost. Izdržljivije su i duže će trajati.

Kapacitet
Što je jačina baterije veća, duže možete putovati prije nego što vam zatreba punjenje. Ovo nije jedini faktor koji diktira dugovječnost bicikla. Ipak, trebali biste unaprijed odlučiti o kapacitetu. To predstavlja vat-sat. Morate uzeti u obzir vrstu terena po kojem ćete putovati. Ako se vozite po brdovitim terenima, baterija će vam se brže prazniti. Dakle, za ovu svrhu vam je potreban uređaj velikog kapaciteta. Ako planirate da putujete uglavnom ravnim putevima, baterija od 480 vati bi trebala biti adekvatna.

Težina, oblik i veličina
Ne želite da vaše vozilo optereti bateriju. Takođe treba da savršeno odgovara vašem biciklu. Ako ne putujete redovno na velike udaljenosti, ne treba vam ogromna baterija. Litijum-jonske baterije teže oko 6 lbs. Sa njima možete voziti skoro 20 milja bez punjenja. Ponekad možda neće biti dovoljno snage da se pređe ostatak puta. U tom slučaju možete pritisnuti pedalu da uštedite bateriju.

Sistem upravljanja baterijom
BMS je za bateriju isto što je CPU za računar. Njegov glavni zadatak je da produži vijek trajanja baterije. Ograničava količinu struje koja može ući u uređaj tokom punjenja. Tokom pražnjenja, kontrolira broj ampera koji možete izvući iz paketa. Neki sistemi za upravljanje baterijama prate temperaturu kako bi spriječili pregrijavanje. Ovo sprečava da se ćelije oštete. Nekoliko baterija ima vrhunske BMS-ove koji koriste Bluetooth za povezivanje s vašim telefonom. Ovo vam daje dodatne detalje o vašoj bateriji.

Opseg napona
Svako vozilo ima poseban raspon napona. Snaga baterije mora biti unutar ovog raspona da bi bicikl ispravno radio. Ako koristite bateriju s preniskim ili previsokim naponom, to može uzrokovati komplikacije. Kada je nizak, neće biti dovoljno snage za pogon motora. S druge strane, visoki napon može uništiti električne komponente bicikla. Većina njih se kreće između 36 i 48 volti. Da biste dobili prosječnu vrijednost, pomnožite napon svakog klastera sa brojem ćelija.

Garancija
Naša garancija pokriva sve vrste 24v ebike baterija u rasponu od 1 do 3 godine. Spremni smo popraviti ili zamijeniti baterije koje ne funkcionišu, a obećavamo vam brze odgovore ako budete imali problema nakon kupovine.

Redovno punite
●Ako redovno vozite svoj e-bicikl, morat ćete ga redovno puniti. Na kraju krajeva, ne želite da ostane bez soka usred vožnje!
●Ali šta ako ne koristite svoj bicikl neko vrijeme? Na primjer, svoj e-bicikl možete koristiti samo u toplijim mjesecima, a ne želite se voziti po snježnim ili ledenim zimskim uvjetima.
●Evo kratkog savjeta kojeg mnogi novi vlasnici e-bicikla nisu svjesni: Čak i ako ne koristite svoj e-bicikl redovno, i dalje biste trebali redovno puniti bateriju! Baterija može lakše upravljati procesom samopražnjenja ako se redovno puni.
● Koliko često je "redovno"? Ako ne koristite svoj e-bicikl, obično biste trebali puniti bateriju svaka dva do tri mjeseca. Također biste trebali u potpunosti napuniti bateriju jednom mjesečno (ali ne više – u nastavku saznajte zašto je previše ciklusa punog punjenja loše).

Čuvati na hladnom mestu
●Bateriju je najbolje čuvati na sobnoj temperaturi, od oko 50 do 77 stepeni Farenhajta. Previše visoke ili niske temperature mogu oštetiti bateriju i skratiti joj životni vijek.
●Držite bateriju na hladnom i suvom mestu kada je vruće. Ne ostavljajte ga na suncu. Ako parkirate svoj bicikl vani tijekom ljetnog dana, ostavite ga u hladu.
●Možete koristiti termalne zaštitne poklopce kako biste držali bateriju čvrstom i sigurnom kada je napolju hladno. Zapamtite, baterija za e-bicikl se može ukloniti, tako da je možete izvaditi i unijeti unutra kako biste je zaštitili od ekstremnih temperatura.
●Ova temperaturna pravila važe i pri punjenju — Punite samo na sobnoj temperaturi. Možete kupiti sisteme za praćenje baterije (BMS) koji će vam pomoći u regulaciji temperature baterije. Oni su instalirani između baterije i žica za praćenje statusa baterije i kontrolu procesa punjenja i pražnjenja.

Ne preterujte
●Možda mislite da je najbolji način da osigurate da se vaša baterija nikada ne isprazni je da je stalno napunjenu do 100%. Međutim, prekomjerno punjenje baterije zapravo može biti loše, stavljajući višak opterećenja na ćelije baterije sistema.
●U idealnom slučaju, vaša baterija će biti napunjena oko 30% do 70% pune. Baterija će se istrošiti mnogo brže ako je potpuno napunjena, što će smanjiti njene performanse i rezultirati potpunim kvarom.
●Ipak, ne želite da naplaćujete manje. Ako je baterija ispražnjena i treba je puniti od nule, to također stvara dodatni stres za ćelije baterije. Pogledajte naš savjet "napunite redovno" iznad!

Očistite konektore
●Prašina i prljavština mogu spriječiti pravilno punjenje ako su konektori električnog bicikla prljavi. Očistite konektore najmanje jednom mjesečno — više ako ste čest biciklista. Također biste uvijek trebali očistiti konektore nakon posebno neuredne vožnje, na primjer, po blatnjavim ili kišnim uvjetima.
●Konektore možete očistiti četkicom za zube s mekim vlaknima namočenom sapunom ili alkoholom. Ovo će pomoći u smanjenju nakupljanja prašine, što potencijalno može uzrokovati probleme s komponentama baterije i ožičenjem — čak i do kratkih spojeva ili, u najgorem slučaju, do potpunog kvara baterije.

Često provjeravajte stanje baterije
●Kada obavljate redovno održavanje e-bicikla, provjerite detalje kao što su pritisak u gumama i kočione pločice. Također, provjerite bateriju. Započnite testiranjem nivoa napunjenosti baterije i uvjerite se da se baterija pravilno puni.
●Također treba da pregledate bateriju da li ima znakova oštećenja, kao što su udubljenja ili korozija. Nikada ne vozite sa oštećenim akumulatorom. Ne samo da postoji veći rizik da ćete prerano ostati bez struje, već to može biti i potencijalna opasnost po sigurnost.
●Koliko često treba da provjeravate svoj bicikl i bateriju? Ako vozite redovno (recimo, 1,000 milja sedmično ili više), preporučujemo detaljnu provjeru svaka tri do četiri mjeseca.