Koje su uobičajene baterije?

baterija sa suvim ćelijama
Suve baterije se nazivaju i mangan-cink baterije. Takozvane suhe baterije su u odnosu na voltaične baterije, a takozvane mangan-cink se odnose na njihove sirovine. Za suhe baterije napravljene od drugih materijala kao što su srebro-oksidne baterije i nikl-kadmijumske baterije. Napon mangan-cink baterije je 1,5V. Suhe baterije troše hemijske sirovine za proizvodnju električne energije. Njegov napon nije visok i stalna struja koju može proizvesti ne može biti veća od 1 amp.
Olovna baterija
Baterija je jedna od najčešće korištenih baterija. Koristite stakleni ili plastični rezervoar, napunite ga sumpornom kiselinom i umetnite dve olovne ploče. Jedna je spojena na pozitivnu elektrodu punjača, a druga na negativnu elektrodu punjača. Nakon više od deset sati punjenja, formira se baterija. Ima 2 volta između pozitivnih i negativnih terminala. Prednost baterija je što se mogu više puta koristiti. Osim toga, budući da je njegov unutarnji otpor izuzetno mali, može pružiti veliku struju. Koristite ga za napajanje motora automobila, a trenutna struja može dostići više od 20 ampera. Baterija pohranjuje električnu energiju prilikom punjenja, a pretvara hemijsku energiju u električnu prilikom pražnjenja. [1]
litijumska baterija
Baterije sa litijumom kao negativnom elektrodom. To je nova vrsta visokoenergetskih baterija razvijena nakon 1960-ih. Prema korištenom elektrolitu dijeli se na:
①Visoka temperatura rastopljene soli litijumske baterije;
②Litijumska baterija sa organskim elektrolitom;
③Neorganska litijumska baterija bez vodenog elektrolita;
④Litijumska baterija sa čvrstim elektrolitom;
⑤Litijum-vodena baterija.
Prednosti litijumskih baterija su visok napon jedne ćelije, velika specifična energija, dug vek skladištenja (do 10 godina), dobre performanse na visokim i niskim temperaturama i mogu se koristiti na -40~150 stepeni. Nedostaci su što je skup i nije baš siguran. Osim toga, potrebno je poboljšati kašnjenje napona i sigurnosna pitanja. Snažan razvoj energetskih baterija i pojava novih katodnih materijala, posebno razvoj litijum-gvozdeno-fosfatnih materijala, od velike su pomoći razvoju litijumskih baterija.